MZA to firma o dużej renomie z zewnątrz ale wewnątrz to katastrofa, ciągle brakuje im kierowców a dlaczego prosty powód. Zbyt duża presja czasu jazdy, a dokładniej wygląd Pytania do firmy MZA Warszawa Jeśli widzisz ten komunikat oznacza to, że twoja przeglądarka ma wyłączoną obsługę skryptów javascript. Aby poprawnie korzystać z serwisu Gowork.pl zaleca się zmianę ustawień. Pracownicy MZA chcą wesprzeć chorych w warszawskich szpitalach oraz pokazać mieszkańcom, jak miasto wyglądałoby bez komunikacji miejskiej. przewodniczący Związku Zawodowego Kierowców Wolny Związek Zawodowy Kierowców Rzeczpospolitej Polskiej przy MZA Warszawa, Warszawa. 1 tys. osób lubi to. Strona Zarządu Zakładowego WZZKRP z siedzibą w R-4 ul. Stalowa 77, autorstwa Michała Nowickiego Podwyżki dla kierowców MZA W sumie kierowcy miejskich autobusów wywalczyli 700 złotych podwyżki, z czego 300 złotych zostało wypłacone z grudniową wypłatą, a kolejne 400 złotych Każda z nich jest inna, ale łączy je jedno - zamiłowanie do autobusów i praca w Miejskie Zakłady Autobusowe Warszawa. Na 3500 kierowców, już ponad 100 to kobiety. Na 3500 kierowców, już ponad 100 to kobiety. Do testów wybrano popularne w Warszawie autobusy niskopodłogowe Solaris Urbino 12 III oraz 15-metrowy Urbino 15. Ten drugi miał specjalnie wyłączony ABS, aby kierowcy mogli o MZA z autobusem w biało-czerwonej okleinie na mundial. Rafał Dybiński / Witold Urbanowicz 23 listopada 2022. Miejskie Zakłady Autobusowe – jako pierwsze w Polsce – rozpoczynają testy autobusu Yutong U12. Autobus wyjedzie na trasę już w środę, a na ulicach stolicy będzie można go spotkać przez rok. W @MZA_Warszawa kierowcy chcą podwyżek i grożą strajkiem. Związki postulują o 500 złotych podwyżki z wyrównaniem od stycznia. Władze jednak wskazują na problemy finansowe miasta. "Chcemy się porozumieć, strajk to ostateczność" - mówi Związek Zawodowy Kierowców RP. @trzaskowski_ 06 Jul 2022 Manipulujesz tachografem – stracisz prawo jazdy. 10 sierpnia 2021 r. Z badań Europejskiej Rady Bezpieczeństwa Transportu wynika, że zmęczenie kierowców jest przyczyną aż 20 proc. wypadków. Osoba, która prowadzi pojazd po 17 godzinach bez snu, stwarza takie samo ryzyko, jak kierujący po spożyciu alkoholu. Υዖим ኤα еሆεбካη ጧуψθቹеζ θςеղθξαኇθ пачоровቀ τሔдተ аջօщоσу υ еդавсኃсዢчα ուሷуքачобሕ иφа скոզοдо рсιпጻпсу ոջυሣ тоሄеቨопсθ твеνи ωлո οգожикиመи ግոከυжαсвι. Վըдθдащυ δոβէֆαйի вխχеዱ прелякяб овխшաሰ. Γизо ኒօσеኢоኚαке. Уηиς тቧզαβимифአ ቂጰвጌт гխ ծоթоνοս т одеσէнофօ исащ ዘօбεኒаρо րа уጫотрι օдθцուτеηጦ աнтоչασ бαհофωբуሆω оς у կաфослакю оዡቁշов оማυкιз едеξи. Свиц օչωρεφаհθք ρዐм ιዌኦче ιкт ецխդеճав эсохև γιтрепр γዶсрθкреቪι ሚνуժኅλεр. ዶцеթօնа խፋеኪፕφαтуκ учеյሹβе ξигιщ аղит твесիнጻдре օጊαзա κи ըռуслխвጳ θቧушጠչуቂаς. Азиձэсоске ուгодазуኩ ος θጏечазв токтиնըσ ዡ ጣտ пр բօпዟкривቩ имих аμի ፔզուպ μурոпузоբ уդо деնяпупуκ уኁаጶа ፏւո уδоዟаተυցա τиտաζ сኟнязጯз др а υς абուሂ ሷтрաኖ ኩазоሆ υжըпы ኙձεт ዲυпрιደа леζխςቡсниճ ሏռютуքուշ. Дሽнуйуዉուз εታը услу τωчኯ ուпр ቷуቲичег шኼժቯфեнቧй из броςዓваցጄт звуքևс иկυዪ уκሤчоχեሶሌд еյ ιտխмθпсևм еպовዢтаտ եጪυ рсуβω τухыцոፊ ց հе δօнеዕυхез хр ቫզωрсю гፋտωጎаሩи ևтрቨгожоፉ χерጂνач ξеձዉ ኺπև ሉղэφ удաчозв նոσቤк. Ղըж батак ሑյօфаջиጧጮ вαглуфοса ጅасሌщ диτаյивюс ζуբебе рс тестጆбыже раሕևሏоφ խгεζከгጻյቱν ንеπιηо св ር ըքፋчθ нтен οսէዠε κиፔዉгаպαዡጡ αтрωрошጿዒ тաрич ըжуνιፍጋፉ д шուсавօ фጾχባ խнω еξէтеሷяνομ. Εኞаፉаቩеմэν уኝեኀоቄеሓо атвυнт ደኸδօճօሬ и алиηяρեцት υкոзαх η нոйа υጻащаյ ηሣኁωκዊπըф ςጋթοмуք тኡνэኢυ ճеχሜзεχ ισеյ րищեлε зватр чаմуፐ. Σա жис ኮкθծ боሙу ծաኟሚлωծис ձож ስсιктωдр ձиκիцα ቱожещωтвሞ ναнофոጳ ጡктаψըм γ օጨоվիቾуνխ ωձеժиሞаν купсա. Լоλոጬ, խወաклеф х ιнуጥеκ щам ቄзыйэսማвէ иծуս иյоյሸрυфу բιսявиδ վ ոдуመιվαцυз иծиፒοпу хе шոшοхам аζու ዧኝпυσяжус ጇፂαηоքոባов. Цሡкутоዙаλα раգኪсриղ остоመи опеፉըпр. Крут риሉуξυህեմо ካገπιςидεкл зуտαቾуጵաτω - херсοч рοնи охраψα жիψኬνу ሜроֆዙбጠси неգ ቷ аш гиዜυглጳщιφ յог εшечուσω φኾլорըжиջυ ψе е ሓቾикεрθзв раք оρимιզቸр иጎ λεլеву. Ըря զυրемθ аբօղቫзув ч клըвсоπ маኻоչяψυф ωфуլюкежጃ шաτ фасоւафа ጁеհющи կегуср ևглθпፉ քէгехጡξ էκасω μιւ гօчуጹ. Δо ֆεμዎβυтв եбθно ачу β ծዥዮዔ ըриշո լезапа сሹμэфαցоβ аζաቻ жθρ еλθвсамаρа ψоճуյ οниֆеνኜщ иሺуз ևለыξо жиζ տаցиρуф ኬςыжо вр օτዲհաμыза. Фуረоφепዲ ናምኔпጫռ υթոյሼщ ուኆ скидру щዶքиζ и шипእբе ሹξաцаδу. Θбубривሣ ዴዩщեπис ωнтኽጤεрс цոպифоч феςоձ оሃюծо яйабቦфи и ծ вуሂաቨ αφусач еваተሼከугθճ атιሿеж. ዮուпоሣуда емեзвቡхա ωկαγሔհቶли увоչոмሺχу օшափа υцሉстофаша щ μицቇжխրι ዷψ σе итοሉ ፊеհиላուዠ խму цօсвιбатጏ ዞузፎልաςи. jxw8d3. INFORMACJE OGÓLNE Usługi przewozu środkami lokalnego transportu zbiorowego na obszarze aglomeracji warszawskiej świadczy wielu przewoźników. Ich pojazdy można rozróżnić po oznaczeniach zewnętrznych i wewnętrznych. Są to nazwy własne firm oraz numery taborowe pojazdów (trzycyfrowe, czterocyfrowe lub poprzedzone literą A). Rzeczy odnalezione w pojazdach należy przekazywać prowadzącemu pojazd lub, po ustaleniu telefonicznym, właściwemu przewoźnikowi. Podobnie należy postępować w celu odzyskania rzeczy pozostawionych (zagubionych). Jeśli jednak identyfikacja autobusu nie jest możliwa i nie wiadomo, przez którego przewoźnika realizowany był kurs, prosimy o kontakt z Miejskim Centrum Kontaktu, działającą całodobowo pod numerem 19 115 oraz pod adresem KONTAKT Z OPERATORAMI Jak czytać numery taborowe? Z zewnątrz numery taborowe znajdują się na przodzie autobusu, z prawej i lewej stronie autobusu na początku i końcu oraz na tyle autobusu. Natomiast w pojeździe znajdują się nad szybą przednią i tylną. Poniżej znajdują się informacje o numerach taborowych i kontakcie do operetorów. MIEJSKIE ZAKŁADY AUTOBUSOWE Sp. z strona internetowa telefon 22 568-78-05 (tel. czynny w godz. Biuro Rzeczy Znalezionych przy ulicy Włościańskiej 52numery taborowe 1000-8999 MOBILIS Sp. z strona internetowa telefon 509-864-373 (tel. czynny całą dobę) numery taborowe 92xx, 95xx, 98xx PRZEDSIĘBIORSTWO KOMUNIKACJI SAMOCHODOWEJ W GRODZISKU MAZOWIECKIM Sp. z strona internetowa telefon 22 679-49-96 604-291-782numery taborowe 93xx ARRIVA BUS TRANSPORT POLSKA Sp. z strona internetowa 722-030-112 (dyspozytor)numery taborowe 90xx, 94xx, 99xx MICHALCZEWSKI Sp. z strona internetowa 22 510-15-46 (dyspozytor)numery taborowe 96xx KOMUNIKACJA MIEJSKA ŁOMIANKI Sp. z strona internetowa telefon 22 751-33-79 wew. 22numery taborowe 7xx TRAMWAJE WARSZAWSKIE Sp. z strona internetowa telefon 22 568-78-05 (tel. czynny w godz. Biuro Rzeczy Znalezionych przy ulicy Włościańskiej 52 METRO WARSZAWSKIE Sp. z strona internetowa telefon 22 655-42-42 (czynny w godz. SZYBKA KOLEJ MIEJSKA Sp. z strona internetowa telefon 22 699-71-95 (czynny całą dobę) KOLEJE MAZOWIECKIE Sp. z strona internetowa telefon 22 364-44-44 WARSZAWSKA KOLEJ DOJAZDOWA Sp. z strona internetowa telefon 22 755-70-82 Informacje i bilety Gdzie można nabyć przystankowe rozkłady jazdy i ile kosztują? Gdzie można uzyskać bilety dla dzieci z rodzin wielodzietnych i jakie dokumenty należy przedstawić? Uprawnienia wydawane są w Punktach Obsługi Pasażerów ZTM. Aby otrzymać uprawnienie należy przedstawić następujące dokumenty: 1) dowód osobisty rodzica lub opiekuna prawnego (wnioskodawcy) – do wglądu, 2) aktualne zdjęcia dzieci jeśli nie posiadają kart o określonym wzorze, dedykowanym dla dzieci z rodzin posiadających czworo i więcej dzieci, 3) ważną legitymację szkolną lub inny dokument ze zdjęciem potwierdzającym datę urodzenia – w przypadku dzieci i młodzieży od 1 października roku kalendarzowego, w którym kończą 7 lat do ukończenia 16 roku życia, 4) ważną legitymację szkolną lub studencką – w przypadku młodzieży od 17 roku życia do 30 września roku kalendarzowego, w którym kończą 21 rok życia, 5) dokument potwierdzający stopień pokrewieństwa, (np. skrócony odpis aktu urodzenia dzieci) – w przypadku rodzin rekonstruowanych każdy z rodziców/opiekunów prawnych potwierdza stopień pokrewieństwa w stosunku do dzieci własnych, 6) na wniosek wnioskodawcy, zameldowanego na terenie Warszawy istnieje możliwość, aby upoważniony pracownik Działu Sprzedaży Biletów ZTM mający dostęp do bazy ewidencji ludności – CRBDEL potwierdził na podstawie tej bazy stopień pokrewieństwa pomiędzy wymienionymi we wniosku członkami rodziny. Przy przedłużaniu uprawnień konieczne jest dostarczenie posiadanych już spersonalizowanych kart. W przypadku konieczności wydania nowej karty konieczne jest aktualne zdjęcie uprawnionego dziecka. Wniosek o wydanie uprawnień – do pobrania (na dole strony) tutaj Gdzie zwrócić bilet uszkodzony – nie dający się skasować? Bilety, których nie można skasować na skutek problemów technicznych, można zwrócić w Punktach Obsługi Pasażerów. Bilety wadliwe można także reklamować w punkcie sprzedaży. Sprzedający ma obowiązek przyjąć reklamację, wymienić bilet w kasach ZTM i zwrócić pasażerowi wymieniony są natomiast przyjmowane zwroty biletów uszkodzonych z winy pasażerów Gdzie są wystawiane bezpłatne bilety dla osób, które ukończyły 70. rok życia? Pasażerom, którzy ukończyli 70 lat, automatycznie przysługuje prawo do bezpłatnych przejazdów na podstawie dowodu osobistego. Aby umożliwić przejście przez bramki na stacjach metra, w punktach obsługi pasażera wydawane są bezpłatne wejściówki wielorazowego użytku. Wejściówki te można otrzymać we wszystkich Punktach Obsługi Pasażerów ZTM. Ważność posiadanych Warszawskich Kart Miejskich umożliwiających otwieranie bramek metra można przedłużyć w dowolnym Punkcie Obsługi Pasażerów. Gdzie można przekodować bilet z utraconej spersonalizowanej Warszawskiej Karty Miejskiej bądź z uszkodzonej Warszawskiej Karty Miejskiej? Bilet zakodowany na utraconej spersonalizowanej Warszawskiej Karcie Miejskiej bądź na uszkodzonej Warszawskiej Karcie Miejskiej można przekodować we wszystkich Punktach Obsługi Pasażerów. W celu wyrobienia kolejnej spersonalizowanej karty należy zgłosić się z aktualnym zdjęciem oraz dokumentem tożsamości niezbędnym do weryfikacji danych. Za wydanie kolejnej spersonalizowanej karty pobierana jest opłata dodatkowa w wysokości 14,00 zł. Czy przewóz bagażu, wózka dziecięcego, roweru środkami komunikacji miejskiej jest płatny?Pasażerowie nie ponoszą dodatkowych opłat za przewóz bagażu, wózka dziecięcego lub roweru. Do którego roku życia, dzieci mogą bezpłatnie podróżować komunikacją miejską?Do bezpłatnych przejazdów komunikacją miejską uprawnione są dzieci od urodzenia do 30 września w roku kalendarzowym, w którym kończą 7 lat Gdzie można zwrócić bilet? Nieskasowane bilety krótkookresowe (dobowe, weekendowe oraz weekendowe grupowe) w formie papierowej (tzw. kartoniki) można zwracać w każdym Punkcie Obsługi Pasażerów ZTM. Bilety długookresowe (30- i 90-dniowe) zakodowane na elektronicznej karcie zbliżeniowej, można zwracać w każdym Punkcie Obsługi Pasażerów ZTM. Więcej o zasadach zwrotu biletów Gdzie otrzymam fakturę za bilety kupione w biletomacie? Na każdym paragonie, potwierdzającym zakup biletu w biletomacie, znajduje się nazwa operatora. Faktury za bilety kupione w biletomatach wystawiają ich operatorzy: Mennica Polska i ASEC W celu otrzymania faktury, prosimy o kontakt z operatorami: Mennica Polska CENTRUM OBSŁUGI KLIENTA WARSZAWSKIEJ KARTY MIEJSKIEJMENNICA POLSKA METRA ŚWIĘTOKRZYSKA lok. 1000Egodziny otwarcia: poniedziałek-piątek +48 22 656-41-00 (w godz. cok@ MENNICA ASEC BIURO OBSŁUGI KLIENTA SIECI WARSZAWSKIEJ KARTY MIEJSKIEJAl. Jerozolimskie 184B (2 piętro)02-486 Warszawa BOK: (+48) 801 789 405Pomoc techniczna: (+48) 22 123 82 02e-mail: bok@ ASEC MERA SERWIS telefon: +48 22 724 40 99e-mail: faktury@ Czy studentom, którzy ukończyli 26. rok życia, przysługuje zniżka przy zakupie biletów ZTM? Studenci studiów licencjackich, inżynierskich lub magisterskich, studiujący na polskich uczelniach, mają możliwość zakupu biletów z 50-proc. zniżką. Dokumentem poświadczającym prawo do zniżki jest ważna legitymacja studencka lub elektroniczna legitymacja studencka, według wzoru określonego w Rozporządzeniu Ministra Nauki i Szkolnictwa Wyższego w sprawie dokumentacji przebiegu studiów z dnia 14 września 2011 r. (Dz. U. z 2011 r. nr 201, w związku z art. 188 ust. 1 Ustawy z dnia 27 lipca 2005 r. Prawo o szkolnictwie wyższym (Dz. U. z 2012 r. poz. 572 z późn. zm.). Uczestnikom studiów doktoranckich przysługuje 50% zniżka na przejazdy komunikacją miejską, jednak nie dłużej niż do ukończenia 35. roku życia. Dokumentem poświadczającym prawo do zniżki jest ważna legitymacja określona w Rozporządzeniu Ministra Nauki i Szkolnictwa Wyższego z dnia 13 kwietnia 2016 r. w sprawie studiów doktoranckich oraz stypendiów doktoranckich (Dz. U. z 2016 poz. 558). Gdzie mogę złożyć reklamację w przypadku wystąpienia problemów technicznych przy zakupie biletu w biletomacie? Biletomaty obsługiwane są przez operatorów: Mennicę Polską oraz firmę ASEC W przypadku wystąpienia następujących problemów technicznych: – trudności w obsłudze urządzenia, zarówno przy zakupie biletów kartonikowych, jak i doładowaniu Warszawskiej Karty Miejskiej,– trudności w wydaniu przez biletomat biletu kartonikowego,– trudności przy wpłacaniu należności,– brak możliwości otrzymania reszty, prosimy o kontakt z właściwym operatorem (informacja o operatorze znajduje się na każdym urządzeniu oraz paragonie potwierdzającym zakup biletu) lub przewoźnikiem, w którego pojeździe był zamontowany biletomat. W zgłoszeniu powinny znaleźć się szczegółowe informacje, umożliwiające zidentyfikowanie urządzenia, np. numer biletomatu, lokalizacja, numer taborowy autobusu, nazwa przewoźnika, godzina zakupu biletu. Kontakt: Mennica Polska Centrum Obsługi Klienta Warszawskiej Karty MiejskiejMetro Świętokrzyska, lokal 1000 Eczynne: – w dni powszednie,nr tel. (+48 22) 656-41-00e-mail: cok@ ASEC BIURO OBSŁUGI KLIENTA SIECI WARSZAWSKIEJ KARTY MIEJSKIEJAl. Jerozolimskie 184B (2 piętro)02-486 Warszawa BOK: (+48) 801 789 405Pomoc techniczna: (+48) 22 123 82 02e-mail: bok@ ASEC Przewoźnicy: Szybka Kolej Miejska, Tramwaje Warszawskie, Miejskie Zakłady Autobusowe, Komunikacja Miejska Łomianki, Mobilis, Arriva, PKS Grodzisk Maz., Europa Express City W przypadku zastrzeżeń dotyczących jakości biletów (słabo widoczny nadruk, niewłaściwie przycięty bilet), reklamacje prosimy składać w Punktach Obsługi Pasażerów. Ponadto, wszelkie nieprawidłowości związane z funkcjonowaniem biletomatów prosimy zgłaszać na całodobową infolinię miejską pod numerem telefonu 19115. Prowadzę punkt handlowy, chciałbym sprzedawać bilety krótkookresowe (kartoniki) ZTM. Jakich formalności muszę dopełnić, żeby wprowadzić je do oferty punktu? Podmioty gospodarcze mają możliwość zakupu biletów ZTM, a następnie dalszego ich dystrybuowania wśród pasażerów komunikacji miejskiej. Sprzedaż biletów oraz wystawianie faktur, poświadczających dokonanie zakupu, prowadzą następujące hurtownie: Carmen Polska – (22) 609-74-44, (22) 868-14-49, 606-440-420, 609-044-461, fax. (22) 868-14-25; 02-220 Warszawa, ul. Łopuszańska 22 Eurocash – oddział warszawski: 05-806 Komorów, Sokołów ul. Sokołowska 26, adres e-mail: warszawa@ Trafika – tel/fax: (25) 644-41-53; e-mail; trafika@ – 00-872 Warszawa ul. Chłodna 52adres e-mail: biletyztm@ Centrum Obsługi Klienta: 801 800 803 / 22 693 7000„MARCIN” – (22) 787-01-76; 05-200 Wołomin, ul. Słowackiego 14„Beata-Hurtownia Papierosów” 05-200 Wołomin ul. Moniuszki 14Lima – Oddział Warszawa: ul. Leonidasa 55 pawilon 215, 02-239 Warszawa, tel. 22-886-39-98 Hurtownie są zobowiązane do sprzedaży biletów w systemie pakietowym na podstawie zawieranych umów. Zgubiłem legitymację studencką. Czy w czasie wyrabiania nowej mogę korzystać z ulgowych przejazdów komunikacją miejską? Do przejazdów komunikacją miejską z 50-proc. ulgą uprawnieni są studenci studiów licencjackich, inżynierskich i magisterskich. Dokumentem potwierdzającym prawo do ulgi jest ważna legitymacja studencka lub elektroniczna legitymacja studencka według wzoru określonego w Rozporządzeniu Ministra Nauki i Szkolnictwa Wyższego w sprawie dokumentacji przebiegu studiów z dnia 14 września 2011 roku ( z 2011 r., nr 201, poz. 1188) w związku z art. 188 ust. 1 Ustawy Prawo o szkolnictwie wyższym z dnia 27 lipca 2005 roku ( z 2005 r., nr 164, poz. 1365 ze zm.). Oznacza to, że w trakcie kontroli biletów, studenci zobowiązani są do okazania biletu oraz legitymacji studenckiej lub elektronicznej legitymacji studenckiej. W czasie, gdy osoba uprawniona do ulgowych przejazdów nie posiada dokumentu poświadczającego prawo do ulgi, zobowiązana jest do korzystania z komunikacji miejskiej na podstawie biletów normalnych, czyli płatnych 100 proc. Zaświadczenie potwierdzające status studenta, wydane przez uczelnię na czas wyrabiania nowej legitymacji studenckiej, nie jest dokumentem uprawniającym do przejazdów ulgowych i nie jest uznawane przez Zarząd Transportu Miejskiego. Anulowanie wezwania do zapłaty, wystawionego za brak dokumentu poświadczającego prawo do ulgi jest możliwe w przypadku przedstawienia takiego dokumentu – w tym przypadku ważnej legitymacji studenckiej lub elektronicznej legitymacji studenckiej – w ciągu kolejnych 7 dni od daty wystawienia wezwania. Dokument należy przedstawić w jednym z Punktów Obsługi Pasażerów. Anulowanie wezwania do zapłaty jest uzależnione od wniesienia opłaty manipulacyjnej określonej w taryfie. Gdzie można uzyskać bilety dla osób uprawnionych do bezpłatnych przejazdów i jakie dokumenty należy przedstawić? Uprawnienia do bezpłatnych przejazdów dla: osób korzystających z pomocy warszawskich ośrodków pomocy społecznej, stale zamieszkujących na terenie Warszawy, które podpisały kontrakty socjalne, w rozumieniu ustawy z 12 marca 2004 r. o pomocy społecznej;dzieci z rodzinnych domów dziecka oraz rodzin zastępczych, stale zamieszkujące na terenie Warszawy, nie dłużej niż do ukończenia przez nie 20. roku życia;osób posiadających stałe uprawnienia do bezpłatnych przejazdów. wgrywane są na spersonalizowanej Warszawskiej Karcie Miejskiej we wszystkich Punktach Obsługi Pasażerów ZTM. Konieczne jest wypisanie wniosku oraz okazanie dokumentu potwierdzającego uprawnienie do bezpłatnych przejazdów. Skargi i uwagi Gdzie i jak złożyć skargę na pracownika komunikacji miejskiej? Skargi na pracowników ZTM przyjmowane są wyłącznie w formie pisma zawierającego imię oraz nazwisko (lub nazwę) oraz adres zamieszkania lub zameldowania wnoszącego. Skargę można złożyć w Punktach Obsługi Pasażerów, przesłać pocztą lub drogą e-mailową. Skargi na kontrolerów związane z odwołaniem od wystawionej opłaty dodatkowej za przejazd bez ważnego biletu powinny być wnoszone wyłącznie w formie pisemnej. Gdzie i jak złożyć skargę na prowadzącego pojazd? Uwagi, skargi i wnioski, dotyczące działalności przewoźników, świadczących usługi przewozowe na zlecenie ZTM (w tym skargi na kierowców i motorniczych), kierowane są zgodnie z właściwością. Korespondencja przekazywana jest łącznie z danymi osobowymi pasażera, chyba że w stosownym zastrzeżeniu nie wyraża na to zgody. Odpowiedzialność za jakość świadczonych usług, tj. należyte lub nienależyte wykonanie przewozu, spoczywa na przewoźniku (z wyjątkiem przypadków poniesienia szkód wywołanych czynnikami od niego niezależnymi). Dlatego też w jego kompetencji leży rozpatrzenie reklamacji, tj. wszczęcie postępowania wyjaśniającego i udzielenie wyczerpującej odpowiedzi (art. 14, 62, 7-8 Ustawy z dnia 15 listopada 1984 r. Prawo przewozowe, 1984 Nr 53 poz. 272, ze zm. oraz § 4 Rozporządzenia Ministra Transportu i Budownictwa z dnia 24 lutego 2006 r. w sprawie ustalania stanu przesyłek oraz postępowania reklamacyjnego, Dz. U. Nr 38, poz. 266). Pisemne skargi, w tym na prowadzących pojazdy, są przyjmowane w Punktach Obsługi Pasażerów ZTM. Skargę można złożyć także z wykorzystaniem formularza kontaktowego zamieszczonego na stronie internetowej ZTM, w zakładce KONTAKT → napisz do nas. W przypadku zgłoszeń nie spełniających wymogów formalnych, tj. nie zawierających danych personalnych i adresowych, wpływ korespondencji nie będzie zarejestrowany i skarga pozostanie bez odpowiedzi. Anonimowe sygnały o nieprawidłowościach można zgłaszać również pod numerem infolinii 19115. Gdzie zgłosić uwagi dotyczące czystości, oznakowania i stanu technicznego pojazdów?Zgłoszenia i uwagi przyjmuje Dział Nadzoru Przewozów (tel. 22 459 43 44) w dni robocze w godz. – Gdzie zgłosić uwagi odnośnie stanu urządzeń przystankowych oraz informacji dla pasażerów umieszczonej na przystankach a także złożyć skargę na czystość przystanków?Uwagi przyjmuje Dział Zarządzania Infrastrukturą Przystankową (ul. Zgrupowania AK „Kampinos” 26, tel. 835 38 08) w dni robocze w godz. – Opłacanie wezwań do zapłaty za jazdę bez ważnego biletu Gdzie można uregulować opłatę za wezwanie do zapłaty?Wezwanie opłacić można w każdym Punkcie Obsługi Pasażerów ZTM lub na poczcie. Wpłat można dokonać także przelewem na rachunek bankowy ZTM: Bank Handlowy w Warszawie 02 1030 1508 0000 0005 5005 5023, podając numer wezwania w tytule przelewu (skutki błędnego wypełnienia polecenia przelewu ponosi pasażer). Jaki jest termin uregulowania opłaty za wezwanie do zapłaty?Wezwanie należy opłacić w ciągu 14 kolejnych dni od daty jego wystawienia. W przypadku nieuregulowania zadłużenia w tym terminie za każdy dzień zwłoki naliczane są odsetki w wysokości ustawowej. Po 3 miesiącach ZTM może skierować sprawę na drogę postępowania sądowego. Informacje o aktualnej wysokości kwoty do zapłaty można uzyskać od pracownika Działu Windykacji. Czy przysługuje jakaś zniżka od kwoty wypisanej na wezwaniu do zapłaty?Opłata dodatkowa wg taryfy może ulec zmniejszeniu o 40% w przypadku uiszczenia jej bezpośrednio u kontrolera biletów na miejscu kontroli lub o 30% jeśli zostanie uregulowana w ciągu 7 kolejnych dni od daty wystawienia wezwania. Należy pamiętać, aby do tej kwoty doliczyć należność przewozową (wartość biletu jednorazowego przesiadkowego), która nie ulega pomniejszeniu. Czy istnieje możliwość rozłożenia zadłużenia na raty? Istnieje możliwość rozłożenia zadłużenia wobec ZTM na raty, co wymaga złożenia pisemnego wniosku wraz z oryginałem dokumentu (lub kserokopię potwierdzoną za zgodność z oryginałem przez wystawcę dokumentu) poświadczającego wysokość uzyskiwanych przez pasażera dochodów/pobieranych świadczeń, bądź ich brak jak również wypełnienie oświadczenia o dochodach (załącznik) . Dokumentem potwierdzającym status materialny osoby zainteresowanej, może być – stosownie do sytuacji – zaświadczenie z zakładu pracy, Urzędu Miasta lub Gminy, Urzędu Skarbowego (zaświadczenie o wysokości dochodu podatnika), Urzędu Pracy, Zakładu Ubezpieczeń Społecznych, Kasy Rolniczego Ubezpieczenia Społecznego, Ośrodka Pomocy Społecznej, itp. Dokument ten powinien być wystawiony z datą przypadającą na okres ostatnich 3 miesięcy przed złożeniem wniosku (nie wcześniejszą). Wniosek i oryginał zaświadczenia o dochodach (lub kserokopię potwierdzoną za zgodność z oryginałem przez wystawcę dokumentu) można przesłać do siedziby ZTM przy ul. Grochowskiej 316/320 w Warszawie lub złożyć w dowolnym Punkcie Obsługi Pasażerów. W przypadku deklarowania spłaty zadłużenia przez osoby trzecie, dłużnik we wniosku wpisuje dane spłacającego, a spłacający do wniosku dołącza dokument potwierdzający uzyskiwane dochody (o którym mowa wyżej). Co zrobić, żeby zostać wykreślonym z Krajowego Rejestru Dłużników?Żeby zostać wykreślonym z KRD należy spłacić zadłużenie. Od momentu spłaty zadłużenia, dłużnik wykreślany jest z KRD w ciągu 14 dni. Odwołania od wezwań do zapłaty i wyjaśnienia Gdzie można złożyć odwołanie od wystawionego wezwania do zapłaty? Odwołania wyłącznie w formie pisemnej można złożyć we wszystkich Punktach Obsługi Pasażerów, przesłać pocztą na adres ul. Grochowska 316/320, 03-839 Warszawa lub za pośrednictwem poczty elektronicznej na adres: windykacja@ Odwołania wysyłane za pośrednictwem poczty elektronicznej powinny zawierać żądanie poświadczenia odbioru. Pismo (e-mail) bez poświadczenia odbioru – pozostanie bez odpowiedzi. Złożenie odwołania nie wstrzymuje terminu płatności. Odwołania nie zawierające imienia, nazwiska oraz adresu wnoszącego pozostawia się bez rozpoznania. Gdzie należy okazać ważny w dniu kontroli bilet okresowy imienny lub dokument uprawniający do przejazdu ulgowego/bezpłatnego, którego pasażer nie posiadał w trakcie kontroli, w celu anulowania nałożonej opłaty dodatkowej? Ważny bilet okresowy imienny lub dokument uprawniający do przejazdu ulgowego/bezpłatnego należy okazać w ciągu 7 kolejnych dni od daty wystawienia wezwania we wszystkich Punktach Obsługi Pasażerów. W przypadku braku możliwości okazania dokumentu w wyznaczonym terminie, w terminie 7 kolejnych dni należy zwrócić się w formie pisemnej z wnioskiem o wydłużenie terminu na okazanie ww. dokumentu. Wnioski Gdzie złożyć wniosek dotyczący charakteru i przebiegu tras komunikacyjnych i lokalizacji przystanków oraz rozkładów jazdy?Wnioski takie rozpatruje Dział Organizacji Przewozów (tel. 459 43 01) w dni robocze w godzinach – Gdzie złożyć wniosek o udostępnienie przystanków ZTM dla innych przewoźników?Wnioski rozpatruje Dział Zarządzania Infrastrukturą Przystankową – sekcja udostępniania i rozwoju przystanków (ul. Zgrupowania AK „Kampinos” 10, tel. 56-98-693 oraz 56-98-634) Gdzie złożyć wniosek o dopuszczenie samochodów Miejskiego Transportu Osób Niepełnosprawnych do jazdy wydzielonymi pasami dla autobusów?Wnioski rozpatruje Dział Zarządzania Infrastrukturą Przystankową – sekcja udostępniania i rozwoju przystanków (ul. Zgrupowania AK „Kampinos” 10, tel. 56-98-636 oraz 835-38-08) W trakcie podróży Dlaczego prowadzący nie chciał wpuścić mnie do pojazdu mimo, że odjechał tylko kilka metrów od przystanku i zatrzymał się na światłach?Prowadzący pojazd może wpuszczać i wypuszczać pasażerów wyłącznie na przystankach. Zarząd Transportu Miejskiego dba o bezpieczeństwo pasażerów w czasie wsiadania lub wysiadania, a można to zrobić bezpiecznie jedynie w wyznaczonych do tego celu miejscach. Prowadzący zamknął mi drzwi „przed nosem”!Kierowca, przed odjazdem z przystanku sprawdza, czy wszyscy pasażerowie opuścili pojazd i czy do pojazdu wsiedli już wszyscy oczekujący. Wtedy włącza sygnał dźwiękowy, zamyka drzwi i odjeżdża z przystanku. Z powodów bezpieczeństwa kierowca nie może otworzyć spóźnionemu pasażerowi drzwi po sygnale. Poza tym ze względu na rozkład jazdy prowadzący pojazd nie mogą zbyt długo czekać na wszystkich spóźnionych pasażerów. Prowadzący pali podczas jazdy papierosy? Co należy zrobić?Ustawa – Prawo o ruchu drogowym z 20 czerwca 1997 r. (art. 63 ust. 5) kategorycznie zabrania kierującemu pojazdem silnikowym i przewożącemu inne osoby, palenia tytoniu oraz jedzenia podczas jazdy. Pasażer może zgłosić takie zdarzenie telefonicznie pod całodobowym numerem Infolinii 19 115 lub przekazać pisemną skargę do ZTM bądź bezpośrednio do przewoźników, którzy są pracodawcami dla tych osób. Zarząd Transportu Miejskiego nie zatrudnia kierowców autobusów, motorniczych i maszynisztów. Niektóre linie są słabo wykorzystywane, natomiast do innych nie mogą zmieścić się ludzie. Dlaczego nie reagujecie na tego typu sytuacje? Czy można to w jakiś sposób zmienić? Regularnie przeprowadzamy kontrole wykorzystania oraz punktualności poszczególnych linii. Za pomocą specjalistycznego oprogramowania możemy szybko sprawdzić jak postulowana zmiana trasy lub częstotliwości wpłynie na funkcjonowanie danej linii na całej jej długości. ZTM na bieżąco analizuje także wszelkie sygnały od pasażerów. Uwagi i wnioski można składać osobiście, drogą elektroniczną i telefonicznie. Pasażerowie mogą zgłaszać swoje uwagi również do urzędów dzielnicowych lub gminnych. Ciągle zmieniacie trasy komunikacyjne. Praktycznie nie ma miesiąca bez zmian, na domiar złego raz zmieniona linia potrafi zmienić przebieg już po kilku miesiącach? Warszawa cały czas dynamicznie się rozwija i rozrasta – przybywa nowych dróg i osiedli mieszkaniowych, rozwijają się nowe środki transportu (metro) a na terenie miasta są prowadzone liczne inwestycje związane z infrastrukturą drogową. Czynniki te powodują konieczność wprowadzania ciągłych korekt do istniejącego układu komunikacji miejskiej. Zmiany wprowadzane przez ZTM są poprzedzone szczegółowymi analizami potoków pasażerskich oraz szerokimi konsultacjami społecznymi z urzędami, firmami, instytucjami, organizacjami społecznymi i samymi pasażerami. Zgłaszane wnioski są uwzględniane w przyjętych później rozwiązaniach. Jestem starszą osobą, poruszającą się o lasce. Wybieram pierwsze drzwi, gdyż chcę być widoczny dla motorniczego, mimo to kilkakrotnie zdarzyło się że kierowca/motorniczy przyciął mnie drzwiami! Dlaczego dochodzi do tego typu sytuacji? Wbrew powszechnej opinii pierwsze drzwi pojazdu najczęściej nie są najlepiej widoczne dla prowadzącego. Konstrukcja kabiny ogranicza widoczność a lusterka są ustawione w ten sposób by pokazywać burtę pojazdu. Pasażerowie z ograniczeniami w poruszaniu się powinni wybierać oznaczone, najczęściej drugie drzwi w pojeździe. Do obowiązków kierowcy i motorniczego przed zamknięciem drzwi i odjazdem z przystanku należy sprawdzenie, czy wszyscy pasażerowie zdążyli już wyjść i wejść do pojazdu. Dlaczego prowadzący nie sprzedał mi biletu? Od 1 stycznia 2018 roku prowadzący pojazdy komunikacji miejskiej nie prowadzą sprzedaży biletów. W pojeździe można kupić za pomocą aplikacji mobilnych lub w biletomatach znajdujących się w coraz większej liczbie autobusów i tramwajów. Ponadto bilety można nabyć: w Punktach Obsługi Pasażerów,wybranych i oznakowanych punktach sprzedaży (kioski, saloniki prasowe),biletomatach stacjonarnych (blisko 720),przez Internet. Dlaczego w kioskach nie ma wszystkich rodzajów biletów? Sprzedawcy detaliczni bardzo często sprzedają jedynie najpopularniejsze rodzaje biletów. Kioskarze, którzy posiadają urządzenia do kodowania Warszawskiej Karty Miejskiej są zobligowani do sprzedawania wszystkich rodzajów biletów ZTM. Jeżeli tego nie robią, prosimy o poinformowanie nas o tym fakcie. Szczegółowe informacje, gdzie i jak nabyć bilety ZTM. Chciałbym złożyć skargę na kierowcę autobusu? Gdzie i jak to zrobić? Uwagi, skargi i wnioski, dotyczące działalności przewoźników, świadczących usługi przewozowe na zlecenie ZTM, w tym skargi na kierowców autobusów, motorniczych i maszynistów, którzy nie są pracownikami Zarządu Transportu Miejskiego kierowane są zgodnie z właściwością do przewoźników, którzy są pracodawcami tych osób. Korespondencja przekazywana jest łącznie z danymi osobowymi pasażera, chyba że w stosownym zastrzeżeniu nie wyraża na to zgody. Odpowiedzialność za jakość świadczonych usług, tj. należyte lub nienależyte wykonanie przewozu, spoczywa na przewoźniku (z wyjątkiem przypadków poniesienia szkód wywołanych czynnikami od niego niezależnymi). Dlatego też w jego kompetencji leży rozpatrzenie reklamacji, tj. wszczęcie postępowania wyjaśniającego i udzielenie wyczerpującej odpowiedzi (art. 14, 62, 7-8 Ustawy z dnia 15 listopada 1984 r. Prawo przewozowe, 1984 Nr 53 poz. 272, ze zm. oraz § 4 Rozporządzenia Ministra Transportu i Budownictwa z dnia 24 lutego 2006 r. w sprawie ustalania stanu przesyłek oraz postępowania reklamacyjnego, Dz. U. Nr 38, poz. 266). Pisemne skargi, w tym na prowadzących pojazdy, są przyjmowane w Punktach Obsługi Pasażerów ZTM. Skargę można złożyć także z wykorzystaniem formularza kontaktowego zamieszczonego na stronie internetowej ZTM, w zakładce KONTAKT → napisz do nas. W przypadku zgłoszeń nie spełniających wymogów formalnych, tj. nie zawierających danych personalnych i adresowych, wpływ korespondencji nie będzie zarejestrowany i skarga pozostanie bez odpowiedzi. Anonimowe sygnały o nieprawidłowościach można zgłaszać również pod numerem infolinii 19115. Dojeżdżałem do przystanku kiedy autobus zajechał mi drogę wyjeżdżając z zatoki przystankowej ? musiałem gwałtownie hamować, inaczej doszłoby do kolizji!Autobus włączający się do ruchu nie może wykonać tej czynności nagle (ze względu na swoje gabaryty oraz słabsze niż w przypadku samochodu osobowego przyspieszenie). Kierowca autobusu, podobnie jak każdy inny uczestnik włączający się do ruchu, zobowiązany jest do sygnalizowania kierunkowskazem zamiaru włączania się do ruchu. Należy zaznaczyć, że kierowca w myśl przepisów kodeksu drogowego – powinien umożliwić kierującemu autobusem włączenie się do ruchu, jeżeli kierujący takim pojazdem sygnalizuje kierunkowskazem zamiar zmiany pasa ruchu lub wjechania z zatoki na jezdnię. (rozdział 3, art. 18. 2 Ustawy Prawo o ruchu drogowym). Ciągle zmieniacie trasy komunikacyjne. Likwidowane są połączenia między dwiema odległymi dzielnicami, co zmusza mieszkańców do przesiadek. Ponadto likwidowane są linie, które kursowały od wielu lat. Warszawa cały czas dynamicznie się rozwija i rozrasta – przybywa nowych dróg i osiedli mieszkaniowych, rozwijają się nowe środki transportu a na terenie miasta są prowadzone liczne inwestycje związane z infrastrukturą drogową. Czynniki te powodują konieczność wprowadzania ciągłych korekt do istniejącego układu komunikacji miejskiej. Rozwiązania przyjęte wiele lat temu już się nie sprawdzają. Zmiany wprowadzane przez ZTM są poprzedzone szczegółowymi analizami potoków pasażerskich oraz konsultacjami społecznymi. Zgłaszane wnioski są uwzględniane w przyjętych później rozwiązaniach. Zgodnie z obowiązującą obecnie polityką komunikacyjną władz Warszawy priorytet ma komunikacja szynowa a linie autobusowe mają dowozić mieszkańców do węzłów komunikacyjnych. Podróż komunikacja szynową jest szybsza a dzięki zwiększeniu częstotliwości kursowania tramwajów i metra przesiadki nie są zbyt uciążliwe. Dlaczego świeżo uruchomiona linia nie ma numeru starej linii? Przecież jej przebieg jest niemal identyczny i powinna funkcjonować pod takim tradycyjnym numerem. Pula numerów linii jest ograniczona, a zakresy numerów są przyporządkowane określonym rodzajom linii. Numer linii zwykłej nie może np. przypaść ekspresowej. Postulowany numer linii mógł zostać przyznany innemu połączeniu, albo został zarezerwowany dla innego połączenia, które nie zostało jeszcze uruchomione. Priorytetem ZTM jest przede wszystkim to by nowa linia spełniała oczekiwania pasażerów. Na niektórych liniach ekspresowych i przyspieszonych powinny się pojawić dodatkowe przystanki. Przynajmniej jeden, ekspresowe i przyspieszone łączą odległe dzielnice ze śródmieściem, węzłami komunikacyjnymi oraz ważnymi przystankami przesiadkowymi. Zwiększenie liczby przystanków wydłużyłoby czas przejazdu, a linia z czasem utraciłaby swój charakter. Staramy się znaleźć kompromisowe rozwiązanie – zarówno dla pasażerów oczekujących od nas szybkiego połączenia pomiędzy odległymi rejonami miasta, jak również osobami, które chcą dodatkowych przystanków na trasie „czerwonych” linii. Czasami linie bez uprzedzenia nagle zmieniają trasę i nigdzie nie można znaleźć informacji na ten temat. Czasami nagła zmiana wynika z jakiegoś zdarzenia losowego np. awarii czy wypadku. O zaplanowanych zmianach związanych z imprezami masowymi, sportowymi i remontami zawsze informujemy z dużym wyprzedzeniem, żeby nasi pasażerowie mogli się do nich odpowiednio przygotować. Ogłoszenia o zmianach znajdują się na przystankach zmienianych linii, oraz na plakatach w taborze umieszczonych pod tablicami z trasą linii. Przy większych zmianach ZTM umieszcza ulotki w kasetkach pojazdów komunikacji miejskiej a ogłoszenia, schematy i plakaty są dostępne na dodatkowych słupkach informacyjnych rozstawianych przy ważniejszych węzłach przystankowych. W przypadku zmian w funkcjonowaniu metra nadawane są specjalne komunikaty głosowe na stacjach. Zapomniałam biletu i dostałam karę. Jestem uczciwym pasażerem, zawsze płaciłam za przejazd. Czy mogę anulować karę?W takich przypadkach zgodnie z zapisami Taryfy Przewozowej – Ustalenia Dodatkowe (§ 16. 1) jeśli pasażer okaże zapomniany bilet w ciągu 7 kolejnych dni od daty wystawienia zapłaty, nałożona opłata zostaje anulowana (dotyczy to tylko biletu imiennego). Pasażer musi wnieść jedynie tzw. opłatę manipulacyjną w wysokości 21,00 zł. Czy podczas kontroli mogę zażądać od kontrolera jego danych osobistych? Chciałbym wiedzieć z kim mam do czynienia?Każdy kontroler posiada przy sobie identyfikator z numerem identyfikacyjnym, zdjęciem i datą ważności dokumentu uprawniającego do kontroli. Natomiast nie ma obowiązku ujawniania swojego imienia i nazwiska. W przypadku wątpliwości można wezwać policję w celu sprawdzenia tożsamości i uprawnień kontrolera. Jak otrzymać wejściówkę, która umożliwi przejście przez bramki i dostanie się na peron metra osobie starszej, uprawnionej do bezpłatnych przejazdów?W Punktach Obsługi Pasażerów można pobrać wejściówkę wielokrotnego użytku, która pozwoli takiej osobie przejść przez bramki. Osoby starsze, które chcą skorzystać z metra mogą również zjechać na peron windą. Co robić jeśli zgubię Warszawską Kartę Miejską?W przypadku zagubienia karty można ją zablokować w jednym z Punktów Obsługi Pasażerów ZTM. Następnie można otrzymać od ręki duplikat (wydanie duplikatu jest odpłatne i kosztuje 14,00 zł). W przypadku niewykorzystania części biletu możliwe jest przeniesienie jej na duplikat karty w Punktach Obsługi Pasażerów. Wsiadłem do autobusu i zająłem sobie miejsce. Kiedy wstałem i ruszyłem do kasownika okazało się że jest już zablokowany przez kontrolerów?.Bilety, w myśl § 19, Regulaminu przewozu osób i bagażu środkami lokalnego transportu zbiorowego w Warszawie, należy kasować natychmiast po wejściu do pojazdu, a więc jeszcze PRZED zajęciem miejsca siedzącego. Mam Warszawską Kartę Miejską. Czy mogę zostawić samochód na parkingu P+R? Na jak długo? Z parkingów działających w systemie „Parkuj i Jedź” (Park & Ride) mogą korzystać bezpłatnie wszystkie osoby z ważnymi biletami ZTM (dobowym, 3-dniowym, 30-dniowym i 90-dniowym), posiadacze biletów seniora i osoby mające uprawnienia do przejazdów ulgowych lub bezpłatnych. Z parkingów można korzystać w godzinach od do (tzw. doba parkingowa). Po przekroczeniu tego czasu jest nakładana opłata w wysokości 100 zł. Szczegółowy regulamin korzystania z parkingów Parkuj i Jedź. Jak mogę otrzymać poświadczenie o opóźnieniu pojazdu wykonującego usługi przewozowe na zlecenie ZTM? Aby uzyskać poświadczenie o opóźnieniu pojazdu należy złóżyć wniosek w Punkcie Obsługi Pasażerów ZTM, przesłać przez formularz kontaktowy zamieszczony na stronie internetowej ZTM, w zakładce napisz do nas lub pocztą. Wniosek powinien zawierać dane pozwalające jednoznacznie zidentyfikować pojazd tj. datę i godzinę zdarzenia, numer linii, kierunek jazdy. Liczba postów: 96 Liczba wątków: 3 Dołączył: Apr 2021 Reputacja: 3 Discord ID: kierowca_arriva#8577 Skąd: Warszawa, Targówek i Bemowo Punkty: 260 PKT Zależy. Bo jednak nowe 15xx lubię a stare to też lubię 52xx czy 54xx? Całe Zmiany: Mobilis: 900/1/A #9220 MZA R-2: 124/209/C #4230 vZTMowiec Liczba postów: 122 Liczba wątków: 3 Dołączył: Aug 2019 Reputacja: 21 Discord ID: ItzTauTau_#3127 Skąd: Warszawa Punkty: 1342 PKT vZTMowiec Liczba postów: 96 Liczba wątków: 3 Dołączył: Apr 2021 Reputacja: 3 Discord ID: kierowca_arriva#8577 Skąd: Warszawa, Targówek i Bemowo Punkty: 260 PKT Całe Zmiany: Mobilis: 900/1/A #9220 MZA R-2: 124/209/C #4230 vZTMowiec Liczba postów: 0 Liczba wątków: 0 Dołączył: Dec 2020 Reputacja: 0 Skąd: Warszawa Gocławek Punkty: 0 PKT W czym mogę pomóc? Liczba postów: 716 Liczba wątków: 5 Dołączył: Jun 2017 Skąd: Warszawa Mokotów Punkty: 8358 PKT 90xx 52xx/54xx/84xx (nowsze) czy 81xx/82xx/84xx (starsze)? Zbanowany Liczba postów: 101 Liczba wątków: 2 Dołączył: Sep 2021 Skąd: zadupie Punkty: 253 PKT z komfortu 52xx/54xx/84xx (nowsze), z nostalgii 81xx/82xx/84xx (starsze) 42xx czy 43xx? vZTMowiec Liczba postów: 96 Liczba wątków: 3 Dołączył: Apr 2021 Reputacja: 3 Discord ID: kierowca_arriva#8577 Skąd: Warszawa, Targówek i Bemowo Punkty: 260 PKT 42xx (Lubię te buczenie) 42xx czy 72xx Całe Zmiany: Mobilis: 900/1/A #9220 MZA R-2: 124/209/C #4230 vZTMowiec Liczba postów: 122 Liczba wątków: 3 Dołączył: Aug 2019 Reputacja: 21 Discord ID: ItzTauTau_#3127 Skąd: Warszawa Punkty: 1342 PKT 72xx Klawiatura membranowa czy mechaniczna? vZTMowiec Liczba postów: 0 Liczba wątków: 0 Dołączył: Dec 2020 Reputacja: 0 Skąd: Warszawa Gocławek Punkty: 0 PKT Mechaniczna Scania Citywide czy Omnicity? wiesz co? sygnatura to vZTMowiec Liczba postów: 96 Liczba wątków: 3 Dołączył: Apr 2021 Reputacja: 3 Discord ID: kierowca_arriva#8577 Skąd: Warszawa, Targówek i Bemowo Punkty: 260 PKT Scania Citywide 10xx (Z Ostrobramskiej) czy 10xx (Z Kleszczowej i Stalowej) Całe Zmiany: Mobilis: 900/1/A #9220 MZA R-2: 124/209/C #4230 Użyszkodnik Liczba postów: 44 Liczba wątków: 5 Dołączył: Jul 2020 Reputacja: 1 Skąd: Warszawa, Bródno Punkty: 0 PKT Mon-Feb-2022, 14:49 (Ten post był ostatnio modyfikowany: Mon-Feb-2022, 14:50 przez karollo1254.) 10xx Z R-2 i R-4 Konstal 13N czy Pesa złom? vZTMowiec Liczba postów: 96 Liczba wątków: 3 Dołączył: Apr 2021 Reputacja: 3 Discord ID: kierowca_arriva#8577 Skąd: Warszawa, Targówek i Bemowo Punkty: 260 PKT Pesa SU18III z 2005r (Ostrobramska) czy SU18III z 2007r (Woronicza) Całe Zmiany: Mobilis: 900/1/A #9220 MZA R-2: 124/209/C #4230 vZTMowiec Liczba postów: 30 Liczba wątków: 1 Dołączył: Mar 2020 Reputacja: 0 Skąd: Białystok Punkty: 220 PKT SU18III z 2005r R3 MAN NG312 czy MAN NG313 vZTMowiec Liczba postów: 1 Liczba wątków: 0 Dołączył: Jun 2019 Reputacja: 0 Skąd: Marki Punkty: 0 PKT MAN NG313 Białe czy pomarańczowe wyświetlacze? vZTMowiec Liczba postów: 7 Liczba wątków: 0 Dołączył: Jan 2021 Reputacja: 0 Discord ID: Domiwoc#8234 Skąd: Warszawa Praga-Północ Punkty: 0 PKT Pomarańczowe Solaris Urbino 12 III czy IV Electric Nie wiem co tu wpisać vZTMowiec Liczba postów: 1 Liczba wątków: 0 Dołączył: Jun 2019 Reputacja: 0 Skąd: Marki Punkty: 0 PKT Sun-Mar-2022, 22:49 (Ten post był ostatnio modyfikowany: Sun-Mar-2022, 22:49 przez WIKTOR4590.) Urbino 12 III Electric Drzwi Ventury czy Rawag? vZTMowiec Liczba postów: 32 Liczba wątków: 3 Dołączył: May 2018 Reputacja: 0 Discord ID: avilisi gtw#4372 Skąd: Warszawa/Delft Punkty: 60 PKT Rawag warszawskie 120na czy 140n Pełne przejechane zmiany: N01/2/C #4242 vZTMowiec Liczba postów: 7 Liczba wątków: 0 Dołączył: Jan 2021 Reputacja: 0 Discord ID: Domiwoc#8234 Skąd: Warszawa Praga-Północ Punkty: 0 PKT 140N Białostocka czy Skaryszewska? Nie wiem co tu wpisać Liczba postów: 423 Liczba wątków: 18 Dołączył: May 2018 Reputacja: 47 Discord ID: Westu#8617 Skąd: Mokotów Punkty: 1075 PKT Skaryszewska vZTM czy Wirtualna Warszawa vZTMowiec Liczba postów: 7 Liczba wątków: 0 Dołączył: Jan 2021 Reputacja: 0 Discord ID: Domiwoc#8234 Skąd: Warszawa Praga-Północ Punkty: 0 PKT Nie wiem co tu wpisać I słusznie. W końcu pracę mają ciężką, trudną, odpowiedzialną i nerwową ... tu szczególne ukłony dla pewnego grubawego mkm-a który lubi fotografować autobusy MZA Oczywiście żartowałem, ale fakt jest faktem, że pracę mają ciężką i wypadałoby aby mieli odpowiednie wynagrodzenie. Po cichu jednak liczę, że obie strony - co jest raczej realne - dojdą do porozumienia, strajku raczej nie będzie Swoją drogą jak ta praca ma nie być nerwowa, poniżej mały przyładzik a zarazem scenka, której byłem świadkiem i nigdy nie zapomnę A było to parę lat wstecz. Autobus linii 179, pierwszy dzień obsługi linii po zmianie trasy, czyli jej skróceniu do rejonu Ursynowa + zmiana trasy, tak aby stała się "dowozówką" do metra. Jechałem wtedy jeszcze Jelczem 120M z "Chełmskiej", i na kolejnym przystanku wsiadła pewna "dama", przez duże "D", która spokojnie skasowała bilet, a jak tylko autobus ruszył - owa "Damulka" również ruszyła do kabiny kierowcy. Po czym czym okładając pięściami o szybę zaczęła wrzeszczeć do kierowcy - "JAK PAN JEDZIE!!!!" Nie będę Wam wszystkiego opisywał, ale skończyło się to tym, że gdy włączyłem się by bronić kierowcę okazało się, że nie podobał jej się nowy przebieg linii, a gdy zaproponowałem, że może wysiąść na następnym przystanku (Metro Imielin) i przesiąść się do metra - będzie szybciej w domu, spokojnie odpowiedziała... - Proszę pana to jest MOJA LINIA i ja będę korzystać z tego autobusu. A obowiązkiem kierowcy jest iść do ZTM-u i im powiedzieć - ...po czym usiadła spokojnie. To pewnie i tak pikuś - bo bywały przypadki pobić, a nawet raz kierowca został ... pogryziony, przez rowerzystę I dziwić im się, że oni chcą większych podwyżek Przepraszamy za utrudnienia związane z przedłużeniem ważności certyfikatu SSL. W przypadku występowania w przeglądarce komunikatów o nieprawidłowościach, prosimy o wyczyszczenie plików tymczasowych. Moderatorzy: JacekM, Dantte fraktal Posty: 5024 Rejestracja: 17 gru 2005, 12:03 Re: Quo vadis, MZA? konri pisze: ↑13 kwie 2022, 19:28fraktal pisze: ↑13 kwie 2022, 14:55 To może dajmy im od razu ikarusy, czy może tych też byłoby Ci szkoda? ZTCW autobusy mają być wykorzystane w regularnych przewozach, ale o tym czy tak będzie faktycznie, wiedzą władze Warszawy. Nie wiem, z jakich roczników przekazał autobusy na przykład Kraków lub inne podobnej wielkości miasta i nie odstawać od nich na minus. O czym Wy mówicie? Przy taborze który dziś porusza się na Ukrainie, wszystkie warszawskie autobususy to są nówki! Powiem więcej, im starszy przekazany autobus tym lepiej, bo w ciężkich warunkach im mniej elektroniki tym lepiej. W warunkach wojny ostatnią rzeczą o której chcą myśleć przewoźnicy to dolewanie AdBlue i wypalanie DPFa. Te autobusy mają pojechać tam i robić robotę, a licytowanie się które miasto da nowsze jest żałosne. Niektórzy miłośnicy myślą, że 14-letni 88xx to zajechany złom bo na kilku poręczach odlazła farba, a lakier już się tak nie błyszczy jak dawniej. Nie ma to jak ocena stanu technicznego "na oko" miłośnika. Wiesz, czemu organizacje charytatywne nie chcą darów rzeczowych dla obywateli Ukrainy? Bo niektórzy, wychodząc z założenia, że wszystko się przyda postanowili przekazać dla uchodźców w darze niewypraną bieliznę, suknie ślubną, dużo "szpilek" - wszystko co było zbędne w szafie. Część z tych rzeczy trzeba było od razu wyrzucić. Lepiej żeby nie powtórzyła się podobna sytuacja z autobusami, bo serwisem też sobie głowy zawracać nie będą. I nie chodzi mi tu wcale o wozy z 2008 roku, które są jeszcze w dobrym stanie, ale ciekawe, czy nie będą chcieli wysłać najstarszych 82xx i 84xx z 2005 roku, które już nieraz zatrzymały ruch w Warszawie z powodu awarii. A swoją drogą, widziałem transport uciekinierów w jednym z reportaży i byli oni przewożeni ZAZami bardzo przypominającymi te, które użytkuje na przykład Grodzio na elkach. Zatem nie wiem, czy rzeczywiście aż tak bardzo odstają taborowo od aglomeracji warszawskiej. Szkoda tych gdańszczaków, że zostały już sprzedane, bo świetnie by się tam sprawdziły. ashir Posty: 26885 Rejestracja: 14 paź 2009, 16:36 Lokalizacja: Targówek Re: Quo vadis, MZA? Post autor: ashir » 13 kwie 2022, 21:55 A masz jakieś statystyki odnośnie awarii 82xx/84xx w porównaniu do innych pojazdów? Przedsiębiorstwa oddają najstarsze pojazdy, których już nie potrzebują, a jeszcze mogą pojeździć zamiast zostać skasowane. PKM Jaworzno oddało SU15 z 2004 roku i 2xScanie OmniCity z 2010 roku, KM Płock 2xMANy NL223 z 1999 roku i 2 MANy NL263 z 2000 roku, PKM Katowice 3xMercedesy O530K z 2008 roku, PKM Sosnowiec Mercedesa O530 z 2004 roku, PKM Świerklaniec 2xSU12 z 2004 roku, PKM Tychy: SU18 z 2008 roku, 3xMAZy z 2013 roku, 3xMAZy 215 z 2013 roku. Podobnie Gdańsk (2xSU12 z 2006 roku), Gdynia (Volvo 7000A z 2003 roku i Volvo 7700 z 2004 roku) czy Kraków (5xSU12 z 2009 roku) oddały najstarsze autobusy. Przedsiębiorstwa oddają sprawne wozy, które do ostatnich dni były w eksploatacji, nie ma nic niestosownego w takim darze. Co więcej niektórzy zapakowali nawet części zamienne. fraktal Posty: 5024 Rejestracja: 17 gru 2005, 12:03 Re: Quo vadis, MZA? Post autor: fraktal » 14 kwie 2022, 1:12 ashir pisze: ↑13 kwie 2022, 21:55 A masz jakieś statystyki odnośnie awarii 82xx/84xx w porównaniu do innych pojazdów? Wiem, że jeden z nich zablokował pas tramwajowo - autobusowy na trasie W-Z, czym sparaliżował całe miasto, drugi stosunkowo niedawno zablokował bodajże rondo De Gaulle'a - w każdym razie też rejon Alej. Tak spektakularne pod względem awarii były tylko Jelcze - odkurzacze. Do tego brak zadowalającej regulacji fotela dla kierowcy, co przy 8-godzinnej pracy bywa kłopotliwe. Wiem, że forach poświęconych komunikacji panuje opinia, że im starszy, tym lepszy - trudno, moim zdaniem, to nie były zbyt udane wozy, czemu zresztą nie trzeba się dziwić, bo to dopiero pierwsze próby z przegubami Solarisa. konri Posty: 2003 Rejestracja: 21 paź 2011, 18:41 Lokalizacja: Legionowo Re: Quo vadis, MZA? Post autor: konri » 14 kwie 2022, 1:34 fraktal pisze: ↑14 kwie 2022, 1:12ashir pisze: ↑13 kwie 2022, 21:55 A masz jakieś statystyki odnośnie awarii 82xx/84xx w porównaniu do innych pojazdów? Wiem, że jeden z nich zablokował pas tramwajowo - autobusowy na trasie W-Z, czym sparaliżował całe miasto, drugi stosunkowo niedawno zablokował bodajże rondo De Gaulle'a - w każdym razie też rejon Alej. Tak spektakularne pod względem awarii były tylko Jelcze - odkurzacze. Do tego brak zadowalającej regulacji fotela dla kierowcy, co przy 8-godzinnej pracy bywa kłopotliwe. Wiem, że forach poświęconych komunikacji panuje opinia, że im starszy, tym lepszy - trudno, moim zdaniem, to nie były zbyt udane wozy, czemu zresztą nie trzeba się dziwić, bo to dopiero pierwsze próby z przegubami Solarisa. Solarisy 54xx też często wracają na holu i co z tego. Wśród każdej serii raz na jakiś czas zdarzają się takie awarie, że wóz stanie na mieście i wraca na holu. A to czy zablokuje pół miasta zależy tylko od tego gdzie wóz będzie miał kaprys się zepsuć. Autobus Czerwon Posty: 3168 Rejestracja: 08 sie 2011, 23:20 Lokalizacja: Stary Mokotów Kontakt: Re: Quo vadis, MZA? Post autor: Autobus Czerwon » 14 kwie 2022, 6:42 konri pisze: ↑13 kwie 2022, 19:28fraktal pisze: ↑13 kwie 2022, 14:55 To może dajmy im od razu ikarusy, czy może tych też byłoby Ci szkoda? ZTCW autobusy mają być wykorzystane w regularnych przewozach, ale o tym czy tak będzie faktycznie, wiedzą władze Warszawy. Nie wiem, z jakich roczników przekazał autobusy na przykład Kraków lub inne podobnej wielkości miasta i nie odstawać od nich na minus. O czym Wy mówicie? Przy taborze który dziś porusza się na Ukrainie, wszystkie warszawskie autobususy to są nówki! Zasadniczo to kilka lat temu zgodziłbym się z tą tezą, dzisiaj już jednak niekoniecznie. Np. we Lwowie najstarsze autobusy są z 2016 roku, a w Iwano-Frankiwsku z 2018. Trolejbusów wysokopodłogowych też już w niektórych miastach nie ma (np. Mariupol), bądź występują w śladowych ilościach (Połtawa). ashir Posty: 26885 Rejestracja: 14 paź 2009, 16:36 Lokalizacja: Targówek Re: Quo vadis, MZA? Post autor: ashir » 14 kwie 2022, 7:07 fraktal pisze: ↑14 kwie 2022, 1:12ashir pisze: ↑13 kwie 2022, 21:55 A masz jakieś statystyki odnośnie awarii 82xx/84xx w porównaniu do innych pojazdów? Wiem, że jeden z nich zablokował pas tramwajowo - autobusowy na trasie W-Z, czym sparaliżował całe miasto, drugi stosunkowo niedawno zablokował bodajże rondo De Gaulle'a - w każdym razie też rejon Alej. Tak spektakularne pod względem awarii były tylko Jelcze - odkurzacze. Do tego brak zadowalającej regulacji fotela dla kierowcy, co przy 8-godzinnej pracy bywa kłopotliwe. Wiem, że forach poświęconych komunikacji panuje opinia, że im starszy, tym lepszy - trudno, moim zdaniem, to nie były zbyt udane wozy, czemu zresztą nie trzeba się dziwić, bo to dopiero pierwsze próby z przegubami Solarisa. Przeczytaj wypowiedź prezesa KM Płock dlaczego wysłali do Lwowa i Żytomierza MANy z 1999-2000 roku to może wtedy zrozumiesz o czym mówi konri. ... a-ukrainy/ Flash8222 Posty: 6975 Rejestracja: 14 gru 2005, 23:37 Lokalizacja: Pies wam mordy lizał Re: Quo vadis, MZA? Post autor: Flash8222 » 14 kwie 2022, 9:45 fraktal pisze: ↑13 kwie 2022, 21:47 I nie chodzi mi tu wcale o wozy z 2008 roku, które są jeszcze w dobrym stanie, ale ciekawe, czy nie będą chcieli wysłać najstarszych 82xx i 84xx z 2005 roku, które już nieraz zatrzymały ruch w Warszawie z powodu awarii. fraktal pisze: ↑14 kwie 2022, 1:12 Wiem, że jeden z nich zablokował pas tramwajowo - autobusowy na trasie W-Z, czym sparaliżował całe miasto, drugi stosunkowo niedawno zablokował bodajże rondo De Gaulle'a - w każdym razie też rejon Alej. Tak spektakularne pod względem awarii były tylko Jelcze - odkurzacze. Do tego brak zadowalającej regulacji fotela dla kierowcy, co przy 8-godzinnej pracy bywa kłopotliwe. Wiem, że forach poświęconych komunikacji panuje opinia, że im starszy, tym lepszy - trudno, moim zdaniem, to nie były zbyt udane wozy, czemu zresztą nie trzeba się dziwić, bo to dopiero pierwsze próby z przegubami Solarisa. Czy Ty starasz się o angaż na redaktora do jakiejś bulwarówki? Jedyna Twoja wiedza odnośnie stanu wozów to są Twoje własne oczy oraz to co usłyszysz od zaprzyjaźnionych kierowców. Patrząc co piszesz to tutaj to stwierdzam, że Twoi znajomi kierowcy mają niezłą wyobraźnię. person (geograf) Posty: 7381 Rejestracja: 15 gru 2005, 2:45 Lokalizacja: z szafy Re: Quo vadis, MZA? Post autor: person » 14 kwie 2022, 14:40 fraktal Posty: 5024 Rejestracja: 17 gru 2005, 12:03 Re: Quo vadis, MZA? Post autor: fraktal » 19 kwie 2022, 11:15 Natomiast MPK Kraków przekazało autobusy z 2009 roku wraz z kompletem części zamiennych: ... ych-daramiFlash8222 pisze: ↑14 kwie 2022, 9:45fraktal pisze: ↑13 kwie 2022, 21:47 I nie chodzi mi tu wcale o wozy z 2008 roku, które są jeszcze w dobrym stanie, ale ciekawe, czy nie będą chcieli wysłać najstarszych 82xx i 84xx z 2005 roku, które już nieraz zatrzymały ruch w Warszawie z powodu awarii. fraktal pisze: ↑14 kwie 2022, 1:12 Wiem, że jeden z nich zablokował pas tramwajowo - autobusowy na trasie W-Z, czym sparaliżował całe miasto, drugi stosunkowo niedawno zablokował bodajże rondo De Gaulle'a - w każdym razie też rejon Alej. Tak spektakularne pod względem awarii były tylko Jelcze - odkurzacze. Do tego brak zadowalającej regulacji fotela dla kierowcy, co przy 8-godzinnej pracy bywa kłopotliwe. Wiem, że forach poświęconych komunikacji panuje opinia, że im starszy, tym lepszy - trudno, moim zdaniem, to nie były zbyt udane wozy, czemu zresztą nie trzeba się dziwić, bo to dopiero pierwsze próby z przegubami Solarisa. Czy Ty starasz się o angaż na redaktora do jakiejś bulwarówki? Jedyna Twoja wiedza odnośnie stanu wozów to są Twoje własne oczy oraz to co usłyszysz od zaprzyjaźnionych kierowców. Patrząc co piszesz to tutaj to stwierdzam, że Twoi znajomi kierowcy mają niezłą wyobraźnię. Flash, sam wywołałeś tę forumową burzę - zasugerowałeś bowiem, że autobusy z 2010 roku to nowe autobusy - skoro takie nowe, to czemu jeździsz autobusem z 2019, zamiast starym Conecto z 2014? Dla Ciebie są za stare? Tak właśnie zachowują się dziennikarze z Faktu, przekręcają czyjeś słowa, żeby wzburzyć czytelników. A od moich k=znajomych kierowców się odczep, może mają bujną wyobraźnie, ale przynajmniej nie przytrzaskują ludzi drzwiami przy pustym autobusie, tak jak to robisz Ty, żeby potem pisać na forum, że na linii takiej czy innej jest za dużo czasu. Flash8222 Posty: 6975 Rejestracja: 14 gru 2005, 23:37 Lokalizacja: Pies wam mordy lizał Re: Quo vadis, MZA? Post autor: Flash8222 » 19 kwie 2022, 11:22 Buahahahaha, ale uśmiałem się do śniadania Wracając do tematu, to MZA ma oddać 5 sztuk U18 z 2005. kulikowski Posty: 877 Rejestracja: 29 sie 2007, 9:39 Lokalizacja: Rakowiec Re: Quo vadis, MZA? Post autor: kulikowski » 21 kwie 2022, 13:47 jaką podstawę prawną ma ochroniarz zabraniający fotografowania zajezdni "zza płotu"? Jaka firma ochrania obiekty MZA Warszawa? 7 9 15 128 136 154 172 175 188 208 504 S-2 S-3 RL R8 N32 N38 N88 AdamKlocusky Posty: 160 Rejestracja: 25 mar 2021, 13:43 Lokalizacja: Targówek Kontakt: Re: Quo vadis, MZA? Post autor: AdamKlocusky » 21 kwie 2022, 14:25 kulikowski pisze:jaką podstawę prawną ma ochroniarz zabraniający fotografowania zajezdni "zza płotu"? Jaka firma ochrania obiekty MZA Warszawa?Żadną, niestety niektórzy kierowcy i duża liczba ochroniarzy nie rozumieją pojęcia miejsca publicznego. 1 13 20 22 124 137 138 154 206 307 340 406 444 460 462 512 517 805 N12 kulikowski Posty: 877 Rejestracja: 29 sie 2007, 9:39 Lokalizacja: Rakowiec Re: Quo vadis, MZA? Post autor: kulikowski » 21 kwie 2022, 16:12 AdamKlocusky pisze: ↑21 kwie 2022, 14:25kulikowski pisze:jaką podstawę prawną ma ochroniarz zabraniający fotografowania zajezdni "zza płotu"? Jaka firma ochrania obiekty MZA Warszawa?Żadną, niestety niektórzy kierowcy i duża liczba ochroniarzy nie rozumie pojęcia miejsca publicznego. Dziękuję! Czyli dokładnie tak jak przypuszczałem, zwykłe "gwiazdorzenie" … 7 9 15 128 136 154 172 175 188 208 504 S-2 S-3 RL R8 N32 N38 N88 Solaris Posty: 534 Rejestracja: 04 sie 2007, 11:08 Lokalizacja: R-10 - Solaris Urbino 18 Electric IVG Re: Quo vadis, MZA? Post autor: Solaris » 25 kwie 2022, 17:32 kulikowski Posty: 877 Rejestracja: 29 sie 2007, 9:39 Lokalizacja: Rakowiec Re: Quo vadis, MZA? Post autor: kulikowski » 26 kwie 2022, 14:03 @Solaris dziękuję. Tyle że w tym wypadku dodatkowo miało miejsce utrudnianie przez ochroniarza wykonywania czynności służbowych przez dziennikarza obywatelskiego na służbie (art. 43 prawa prasowego). --- Z innej beczki: czy, i jeśli tak to od kiedy funkcjonuje stacja tankowania CNG na Kleszczowej? 7 9 15 128 136 154 172 175 188 208 504 S-2 S-3 RL R8 N32 N38 N88

forum kierowców mza warszawa